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拆卸与装配式相反的过程,两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网组装起来,使365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网能安全可靠地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修,把365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定,有的只是要求把联接的两轴脱开,有的不仅要把联轴其全部分解,还要把轮毂从轴上取下来。365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网的种类很多,结构各不相同,365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网的拆卸过程也不一样,在此主要介绍365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网拆卸工作中需要注意的一些问题.?

由于365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网本身的故障而需要拆卸,先要对365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网整体做认真细致的检查(尤其对于已经有损伤的365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网),应查明故障的原因.?

365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网拆卸前,要对365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网各零部件之间互相配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速机器的365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网,其联接螺栓经过称重,标记必须清楚,不能搞错.?

拆卸365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,是螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具,因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏,拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来,可采用加热法,加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大,锈蚀物也容易掉下来,使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时,只有破坏螺栓,把螺栓切掉或钻掉,在装配时,更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致,用于高转速设备365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网新更换的螺栓,还必须称重,使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样.?

365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网拆卸过程中,最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸.?

365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网的全部零件进行清洗、清理及质量评定是365bet体育在线官网_365体育台湾备用_365体育在线投注官网拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后,其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较,判定哪一些零部件能继续使用,哪一些零部件应修复后使用,哪一些属于应该报废更新的零部件.?


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